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東力斜齒輪減速機(jī)的常遇的問題有哪些?

發(fā)布時(shí)間:2016/7/12 10:43:32 閱讀量:401


       齒輪減速機(jī)作用顯著,品牌多樣,如國(guó)產(chǎn)東力減速機(jī),進(jìn)口邦飛利減速機(jī)等斜齒輪減速機(jī)。都是采用最優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,其優(yōu)點(diǎn)居多,所以備受歡迎,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。優(yōu)點(diǎn)的同時(shí),在長(zhǎng)期高速運(yùn)動(dòng)中,難免會(huì)耗損,出現(xiàn)一些常見的小毛病 ,得主要才能更好的保養(yǎng)。斜齒輪減速機(jī)常見問題有哪些?
東力減速機(jī)
斜齒輪減速機(jī)常見問題:

一、發(fā)熱和漏油

      為了提高效率,蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng),運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面形成間隙,潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。
造成這種情況的原因主要有四點(diǎn):
1.是材質(zhì)的搭配不合理;
                                             
2.是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;
                                            
 3.是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

二、齒輪磨損

    一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí),很容易造成潤(rùn)滑油量不足,減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí),齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

三、蝸輪磨損

     蝸輪一般采用錫青銅,配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負(fù)荷運(yùn)行,以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

四、蝸桿軸承損壞

    發(fā)生故障時(shí),即使減速箱密封良好,還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然,也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

螺旋錐齒輪減速電機(jī):http://m.jxljxy.cn
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